Où puis-je acheter une voiture électrique en Amérique?


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honda-clarity.jpgLa transition a commencé qui va sevrer notre société des voitures à essence aux voitures électriques. Alors que nous nous efforçons d'améliorer l'environnement et de lutter contre la hausse des coûts de carburant, les voitures électriques vertes sont désormais dans l'esprit de tous les dirigeants automobiles et navetteurs. Bien qu'il existe des & ldquo; évaluations vertes & rdquo; pour les voitures hybrides, qui utilisent une combinaison de carburant et de batterie, le seul véhicule vraiment vert qui soulagera la douleur de votre pompe à essence est celui qui n'utilise pas d'essence et ne présente aucune émission, comme le camion électrique de Phoenix Motors et le véhicule à hydrogène Honda Clarity (à droite). Si vous avez la chance d'être dans une région où les voitures électriques sont vendues, vous pouvez investir dans un transport à la fois respectueux de votre portefeuille et au bénéfice de l'environnement. Attendez-vous à plus d'arrivées dans tout le pays d'ici 2 ans.

Voitures vertes cet été

Hier, Honda Motor Company a commencé la production commerciale au Japon de sa nouvelle voiture à pile à hydrogène zéro émission, laClarté FCX.


La FCX Clarity est une berline de taille moyenne à quatre places, qui fonctionne à l'hydrogène et à l'électricité. Il n'émet que de la vapeur d'eau et aucun des gaz considérés comme responsables du réchauffement climatique. Honda affirme que le véhicule offre une efficacité énergétique deux fois supérieure à celle d'un hybride essence-électrique et trois fois supérieure à celle d'un véhicule à essence traditionnel. Le Clarity sera initialement disponible à la location à partir de juillet à un nombre limité de clients dans le sud de la Californie, puis au Japon plus tard en 2008.



Également disponible en Californie à partir de cet été, à partir deVéhicules vertsdont le siège est à San Jose, sont quatre modèles tout électriques à courte distance. Le Moose et le Microwatt atteignent des vitesses de 35 miles à l'heure ou moins, mais le Triac, à trois roues, est fait pour la conduite sur autoroute. Un camion de travail appelé le Buckshot est une alternative à une petite camionnette.


Les concessionnaires de véhicules verts ne sont situés qu'à San Jose et à Mill Valley en Californie, mais il est prévu de s'étendre à d'autres villes et à d'autres pays.

triac-voiture.jpgLes véhicules peuvent être rechargés à l'aide d'une prise de 120V. Vous pouvez acheter un chargeur rapide qui complète une charge en 2 heures, et pour les véhicules de flotte professionnelle, il existe un chargeur qui fonctionne en 30 minutes. La durée de vie de la batterie est d'environ 2000 charges, ce qui équivaut à 5 ans d'utilisation et ces batteries sont recyclables à 98%. Les véhicules verts indiquent que leurs voitures coûtent 0,02 $ par mile, ce qui est calculé sur la base d'un coût de 40 à 70 cents pour recharger la batterie divisé par le nombre de miles que vous pouvez parcourir avec une seule charge.

Le TRIAC
(à droite, ci-dessus) est un véhicule à trois roues à transmission 5 vitesses qui coûtera environ 20 000 $. Le TRIAC a une vitesse de pointe de 80 mpg et une autonomie de 100 milles s'il est conduit à une vitesse moyenne de 45 milles par heure. Il y aura bientôt un pack de batterie en option pour ajouter 25% de puissance en plus. Il est également équipé d'une cage en acier structurelle similaire à celle trouvée sur les voitures de course qui protégera en cas de collision. Il dispose d'une batterie au lithium de 160 Ah et d'un moteur à courant alternatif de 144 V / 20 KC.

voiture-orignal.jpgLe MOOSE et MICROWATTsont des véhicules de quartier pour circuler sur n'importe quelle rue où la limite de vitesse est de 35 mi / h ou moins. Les prix de détail sont de 12 à 13 000 $. Avec Microwatt 2 portes ou Moose 4 portes, la batterie se recharge pendant la nuit lorsqu'elle est branchée.

Pour les livraisons, le 3 rouesCHEVROTINEle camion électrique viendra avec une coque de chargement verrouillable; pour la construction, un casier à bois en acier; et pour une fonctionnalité polyvalente, une carrosserie en acier avec un lit extra-long et une grande cabine passagers.

station-de-recharge-honda.jpgVéhicules à hydrogène


Pour répondre à la disponibilité des stations de recharge d'hydrogène, Honda a mis au point un système de recharge à domicile, qui comprend ce qui ressemble à une pompe de station-service pour votre entrée ou votre garage. MSNBC rapporte: «Une connexion de gaz naturel se branche sur la station, qui extrait l'hydrogène du gaz. Pour la voiture, l'hydrogène est pompé comme de l'essence, alimentant soit une pile à combustible, soit un moteur à combustion interne modifié pour fonctionner à l'hydrogène. Les premières voitures à hydrogène disponibles à la vente ne sont pas attendues avant de nombreuses années.

chevy-equinox.jpgGM ouvre une station de ravitaillement en hydrogène près de l'aéroport de Los Angeles. Cette station sera utilisée par les conducteurs participant au Projet Driveway de Chevrolet (le plus grand test du marché des véhicules à pile à combustible au monde) et elle devrait être opérationnelle au début de l’automne 2008. Une autre station-service a ouvert ses portes à White Plains, New York. Project Driveway utilisera une flotte d'essai de plus de 100Chevrolet EquinoxVéhicules multisegments à pile à combustible Les véhicules d'essai seront placés chez des clients à Washington, New York et en Californie. L'Equinox parcourra près de 150 miles par plein et est capable d'une vitesse de pointe de 100 mph.

Conduire vert après 2008le-volt.jpg

Til GM VOLTdevrait être commercialisé en 2010, et sera différent de tout autre véhicule électrique précédent car il utilisera une batterie lithium-ion qui se rechargera automatiquement pendant la conduite en utilisant des sources d'alimentation à essence ou à l'éthanol à bord. Le Volt sera conçu pour utiliser une prise domestique commune de 110 volts. Pour quelqu'un qui conduit moins de 40 miles par jour, la voiture n'utilisera aucune essence et ne produira aucune émission. Chevrolet s'attend à une autonomie de 640 miles sur une seule charge.


 Voitures de Phoenixa commencé en 2001 à fabriquer deux véhicules de flotte à vitesse d'autoroute zéro émission. À la fin de 2008, un nombre limité de véhicules Phoenix sera mis à la disposition des consommateurs sélectionnés en Californie et en 2009, une version nationale commencera. Le camion utilitaire sport peut naviguer à des vitesses allant jusqu'à 95 mi / h tout en transportant cinq passagers et une charge utile complète. Voir l'histoire de GNN de juin 2007, Premier camion utilitaire sport entièrement électrique à grande vitesse au monde

 LaTesla Roadsterest la première voiture de sport électrique à frapper les États-Unis. Sans essence et sans émissions, branchez cette magnifique voiture de sport pendant sept heures et vous êtes prêt pour 200 miles de plaisir non polluant! Mais le prix élevé attire principalement les stars hollywoodiennes et les PDG de la Silicon Valley. Regardez la vidéo sur Good News Network avec le modèle Tesla. Voir aussi le rapport GNN-i présentant le Tango, un autre biplace sportif, fabriqué parVoitures de banlieue, Inc., que George Clooney conduit:195 miles par gallon, zéro à 60 en quatre secondes… La supercar électrique est là .

Restez à l'écoute pour les nouvelles sur les débuts des voitures vertes deToyota, Mercedes Benz, Mazda et Volkswagen, qui ont tous annoncé des travaux sur des véhicules plus respectueux de l'environnement et moins dépendant du gaz qui devraient être libérés dans les deux prochaines années. Les constructeurs automobiles ont entendu la douleur du prix du carburant des consommateurs et ils semblent déterminés à faire leur part pour fabriquer des produits qui soulagent cette douleur.

(Édition et rédaction supplémentaires par Geri Weis-Corbley)