Les principaux pollueurs de tuyaux d'échappement nettoient leur loi


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coke-camion.jpgLes prix actuels des carburants étant élevés, l'utilisation de carburants de remplacement augmente en flèche parmi les entreprises et les gouvernements qui dépendent des flottes de véhicules pour transporter leurs produits et services au public. Les carburants alternatifs, qu'ils soient biodiesel, propane ou électriques, offrent des avantages qui vont au-delà de la simple économie d'argent. Les nouveaux carburants offrent des améliorations mesurables de la qualité de l'air par rapport aux carburants traditionnels à 100% à base de pétrole tout en nous faisant progresser vers l'indépendance énergétique.

En 2004, l'Environmental Protection Agency des États-Unis a signalé que l'utilisation de biodiesel, qui est fabriqué à partir de ressources agricoles renouvelables - de préférence des déchets ou des produits non énergivores comme les algues - des huiles végétales ou des déchets animaux, peut réduire les émissions de particules de 47%. dans les tuyaux d'échappement de moteur diesel traditionnels. Ils ont également vérifié une réduction de 67% des hydrocarbures imbrûlés et une réduction de 48% du monoxyde de carbone. Des réductions significatives (de 75 à 80%) des émissions d'agents cancérigènes suspectés (HAP et nPAH) ont également été observées.


Cette année, d'importants acteurs corporatifs se lancent dans le train des carburants alternatifs avec des initiatives vertes. Safeway Inc. a converti l'ensemble de son parc de plus de 1 000 camions au biodiesel à combustion plus propre. La décision de Safeway contribuera à réduire les émissions de dioxyde de carbone de 75 millions de livres par an, soit l'équivalent de retirer près de 7 500 véhicules particuliers de la route chaque année.



  • Peco Energy Co. de Pennsylvanie a maintenant environ 580 camions utilitaires fonctionnant avec un mélange de carburant biodiesel. Les épiceries Dominick (le premier détaillant de l’Illinois à convertir l’ensemble de son parc) ont 78 tracteurs et 350 remorques frigorifiques fonctionnant au biodiesel.
  • Une division de légumes de Dole Food Company, Inc. a annoncé en février qu'elle avait converti tous ses équipements de récolte à Salinas, en Californie et à Yuma, en Arizona, au biodiesel B20.
  • Coke ajoutera 120 camions électriques hybrides à sa flotte de livraison à travers le pays, en commençant par 5 véhicules à Bronx, NY.
  • Sysco Corp., la plus grande organisation de marketing et de distribution de services alimentaires en Amérique du Nord - et propriétaire de la plus grande flotte de camions privés aux États-Unis - a annoncé l'année dernière qu'elle avait 300 semi-remorques fonctionnant avec succès avec des mélanges de biodiesel et prévoit de s'étendre à l'avenir. .

Huile de friture utilisée pour alimenter les camions McDonald's

McDonald's a entrepris des actions l'année dernière pour utiliser l'huile de cuisson de ses 1 200 restaurants en Grande-Bretagne pour alimenter 155 camions de livraison. Il estime une réduction des émissions de dioxyde de carbone de 1 675 tonnes (3,35 millions de livres) sur une base annuelle.

Un autre acteur à entrer en 2007 a été United Parcel Service qui a commencé à construire une «flotte verte». la transformation de plus de 300 de ses camions bruns au gaz naturel ou au propane et de ses véhicules de soutien au sol au centre aérien d'UPS à Louisville en biodiesel.

Premiers pionniers

Les premiers pionniers de la conversion de leurs flottes aux carburants alternatifs comprennent des entreprises privées, des agences, des écoles et des systèmes de transport en commun. LL Bean, qui se concentre sur les produits destinés à l'extérieur, a ouvert la voie. L'entreprise a commencé à utiliser 20% de biodiesel (B20) dans sa flotte de semi-remorques et de camions fourgons en 2003, et même dans les mini-bus scolaires utilisés pour transporter les clients vers diverses aventures en plein air.


Hutchinson Salt Company, dont le principal produit est le sel de voirie pour les intempéries, a commencé à utiliser du biodiesel en juin 2003 et a utilisé 31 229 gallons la première année. Leurs employés ont noté la qualité de l'air considérablement améliorée.

Cette même année, Eureka Recycling, à St. Paul, MN, un groupe à but non lucratif qui fournit des services de recyclage en bordure de rue et d'appartements a commencé à utiliser le B20 dans l'ensemble de sa flotte de 22 camions. Selon leur directeur du développement des affaires, l'utilisation du biodiesel coûte moins d'un cent par ménage et par mois et «est meilleure pour la santé de la communauté et de ses employés».

Écologisant leur ville à partir de 2003, Colorado Springs avait utilisé près de 1,6 million de gallons de biodiesel en 2007 dans plus de 2400 véhicules et équipements urbains - l'équivalent de sauver l'atmosphère de plus de 5 millions de livres de dioxyde de carbone, ou 491 voitures de tourisme prises. hors de la route pendant une année entière.

Gouvernements et écoles à la fine pointe

Et tandis que nous pensons parfois que le «grand gouvernement» évolue lentement pour adopter les nouvelles technologies, en 2004, le service postal des États-Unis s'est intensifié et est devenu la plus grande agence fédérale américaine à utiliser des carburants alternatifs dans ses véhicules. Cette année-là, le service postal a utilisé environ 941 485 gallons de biodiesel sur des sites à travers le pays, notamment à New York, au Michigan, au Missouri et en Floride.


Même les écoles se mettent à l'acte. En 2006, le district scolaire de Pennsylvania Great Valley a converti ses 70 bus au biodiesel et réduit leurs émissions de dioxyde de carbone de 435 000 livres par an. Cette année-là également, les écoles publiques de Virginia Beach ont commencé à utiliser du biodiesel dans leurs 600 bus.

L'année dernière, les écoles publiques du comté de Jefferson, dans le Kentucky, ont annoncé qu'elles exploiteraient ses 1 056 bus au biodiesel et la ville de Kingsport, TN, a transféré 230 véhicules diesel à un mélange de biodiesel.

Pour ne pas se laisser distancer par les écoles, la NASA et l'US Navy mettent en œuvre des carburants alternatifs de manière agressive.

Il reste encore beaucoup à faire mais célébrons l'initiative et les actions de toutes ces entités qui se convertissent aux carburants alternatifs et améliorent notre environnement.

(Geri a fourni des recherches et écrit sur cette histoire)