Obama dévoile des normes d'efficacité automobile «historiques»


Toutes Les Nouvelles

auto-execs-obama-jardin.jpgLe président Obama a annoncé hier ce qui équivaut à un changement historique dans la politique en matière de changement climatique, une nouvelle règle qui renforce l'économie de carburant et les normes d'émission de gaz à effet de serre pour les voitures.

Dans une démonstration d'unité, Obama a été rejoint dans la roseraie par les présidents ou PDG de dix constructeurs automobiles et les travailleurs unis de l'automobile alors qu'il proclamait un nouveau consensus où «tout le monde gagne».


Le programme exigera une norme d'économie de carburant moyenne de 35,5 miles par gallon pour tous les nouveaux camions et voitures vendus aux États-Unis au cours de l'année modèle 2016, y compris les SUV - à partir des 25 mi / gal actuels. L'accord permettrait d'économiser 1,8 milliard de barils de pétrole au cours de la durée du programme de 8 ans. Ou, selon les mots du président, «plus de pétrole que nous avons importé l'année dernière d'Arabie saoudite, du Venezuela, de Libye et du Nigéria réunis».



Répondant aux préoccupations quant à savoir si ces changements entraîneraient des coûts de voiture plus élevés, le président a expliqué que ces coûts, estimés en moyenne à environ 600 dollars par voiture, seraient compensés en seulement trois ans, et que «sur la durée de vie d'un véhicule, le conducteur typique économiserait environ 2 800 $ en obtenant une meilleure consommation d'essence. »

Un porte-parole de l'industrie automobile de haut niveau l'a résumé dans une déclaration avant le début de l'événement: «Ce qui est important dans cette annonce, c'est qu'elle lance un nouveau départ, une ère de coopération. Après sept longues années de débat sur la question de savoir si les États ou le gouvernement fédéral devraient réglementer les automobiles, le président a réussi à réunir trois organismes de réglementation, 15 États, une douzaine de constructeurs automobiles et de nombreux groupes environnementaux à la table & hellip; Nous sommes tous d’accord pour travailler ensemble sur un programme national. »

Une politique nationale sur les normes d'économie de carburant et les émissions de gaz à effet de serre est bien accueillie par les constructeurs automobiles car elle offre une certitude et une prévisibilité réglementaires - plutôt que des normes étatiques et fédérales différentes - et inclut des flexibilités qui réduiront considérablement le coût de la conformité.

Le secrétaire aux Transports, Ray LaHood, a qualifié le programme de «plus grand saut de l'histoire pour rendre les automobiles plus économes en carburant».

Il s'agit de la première limite nationale américaine sur les émissions de gaz à effet de serre.


Les leaders environnementaux ont applaudi mais feront pression pour des normes plus strictes. & ldquo; Il s'agit d'un pas en avant important dans la réalisation de la promesse de faire des États-Unis un leader dans la lutte contre le réchauffement climatique, & rdquo; a déclaré Brian Nowicki, directeur de la politique climatique de la Californie au Center for Biological Diversity. & ldquo; Mais il est essentiel que nous continuions à faire pression pour des normes automobiles plus ambitieuses; selon la proposition d'aujourd'hui, l'économie de carburant aux États-Unis serait encore inférieure en 2016 à ce que la Chine réalise aujourd'hui. & rdquo;

Les normes européennes et japonaises actuelles sont respectivement d'environ 43,3 et 42,6 mpg; La norme de la Chine est de 35,8 mpg cette année.

Les gouverneurs Arnold Schwarzenegger de Californie et Jennifer Granholm du Michigan ont assisté à l'annonce avec M. Obama. Les constructeurs automobiles du groupe comprenaient des dirigeants de Ford, Toyota, General Motors, Honda, Chrysler, BMW AG, Nissan, Mercedez-Benz, Mazda, Volkswagon,