La nouvelle loi sur les droits des passagers aériens donne 1 300 $ pour les vols subventionnés, d'autres avantages


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Photo de Chris Sloan, via Airchive.comUn exemple du gouvernement américain défendant les droits des citoyens sur les entreprises a fait ses débuts aujourd'hui avec une nouvelle règle fédérale permettant aux passagers des compagnies aériennes de collecter 1300 dollars lorsqu'ils sont contraints de renoncer à leur siège sur un vol en surréservation, une augmentation de 63% par rapport à la pénalité actuelle.

Le règlement annoncé par le secrétaire américain aux Transports, Ray LaHood, exigera également des compagnies aériennes de rembourser les passagers des frais de bagages si leurs bagages sont perdus, d'étendre l'interdiction actuelle des longs retards sur le tarmac et de divulguer les frais cachés.


Les règles s'appuient sur les protections des passagers émises par le département américain des transports en décembre 2009, qui interdisait aux compagnies aériennes américaines opérant des vols intérieurs de permettre à un avion de rester sur le tarmac pendant plus de trois heures, avec des exceptions pour la sécurité, la sûreté et le contrôle du trafic aérien. -les raisons. La règle obligeait également les compagnies aériennes américaines à fournir des services de base tels que l'accès aux toilettes et à l'eau en cas de retards prolongés sur le tarmac.



La première règle de protection des consommateurs des compagnies aériennes a déjà abouti à la quasi-élimination des longs retards sur le tarmac. Entre mai 2010 et février 2011, les 10 premiers mois complets pendant lesquels la règle était en vigueur, les plus grandes compagnies aériennes américaines n'ont signalé que 16 retards sur le tarmac de plus de trois heures, contre 664 de mai 2009 à février 2010.


«Les passagers des compagnies aériennes ont le droit d'être traités équitablement», a déclaré le secrétaire LaHood. 'Il est tout à fait logique que si une compagnie aérienne perd votre sac ou si vous êtes renvoyé d'un vol parce qu'il a été survendu, vous devriez être indemnisé.'

Frais de bagages et bagages perdus

Les compagnies aériennes devront désormais rembourser les frais de transport d'un sac si le sac est perdu. Les compagnies aériennes seront également tenues d'appliquer les mêmes franchises de bagages et frais pour tous les segments d'un voyage, y compris les segments avec des partenaires intercompagnies et de partage de code. Les compagnies aériennes sont déjà tenues d'indemniser les passagers pour les dépenses raisonnables en cas de perte, de dommage ou de retard dans le transport des bagages des passagers.

Divulgation complète des frais supplémentaires


Les compagnies aériennes devront également divulguer en évidence tous les frais potentiels sur leurs sites Web, y compris, mais sans s'y limiter, les frais pour les bagages, les repas, l'annulation ou la modification des réservations, ou les sièges avancés ou surclassés.En outre, les compagnies aériennes et les agents de billetterie seront tenus de référer les passagers à la fois avant et après l'achat pour obtenir des informations à jour sur les frais de bagages et pour inclure toutes les taxes et tous les frais gouvernementaux dans chaque prix annoncé. Auparavant, les taxes et frais gouvernementaux n'étaient pas tenus d'être inclus dans le tarif initial.

De plus, la règle annonce que le Ministère émettra un avis supplémentaire de projet de réglementation plus tard cette année qui exigerait, entre autres, que les frais accessoires soient affichés dans tous les points de vente.

Cogner-

La règle actuelle double le montant d'argent que les passagers peuvent prétendre à une indemnisation en cas de déplacement involontaire d'un vol survendu. À l'heure actuelle, les passagers exclus ont droit à une compensation en espèces égale à la valeur de leurs billets, jusqu'à 400 $, si la compagnie aérienne est en mesure de les amener à destination dans un court laps de temps (c.-à-d. Dans les 1 à 2 heures suivant leur horaire initial. heure d'arrivée pour les vols intérieurs et 1 à 4 heures de l'heure d'arrivée initialement prévue pour les vols internationaux). Les passagers faisant l'objet d'un renvoi ont actuellement le droit de doubler le prix de leurs billets, jusqu'à 800 $, s'ils sont retardés pendant une longue période (c.-à-d. Plus de deux heures après l'heure d'arrivée prévue pour les vols intérieurs et plus de 4 heures après leur heure d'arrivée prévue à l'origine). heure d'arrivée pour les vols internationaux). En vertu de la nouvelle règle, les passagers bousculés soumis à de courts retards recevront une compensation égale au double du prix de leurs billets jusqu'à 650 $, tandis que ceux soumis à des retards plus longs recevraient des paiements de quatre fois la valeur de leurs billets, jusqu'à 1300 $. Des ajustements pour l'inflation seront apportés à ces limites d'indemnisation tous les deux ans.


Retards sur le tarmac-

La nouvelle règle étend l'interdiction actuelle des longs retards sur le tarmac pour couvrir les opérations des compagnies aériennes étrangères dans les aéroports américains et établit une limite de quatre heures pour les retards sur le tarmac pour les vols internationaux des compagnies aériennes américaines et étrangères, avec des exceptions autorisées uniquement pour la sécurité, la sécurité ou les transports aériens. Les transporteurs doivent également veiller à ce que les passagers bloqués sur le tarmac reçoivent une nourriture et de l'eau adéquates après deux heures, ainsi que des toilettes fonctionnelles et tout traitement médical nécessaire.

Les retards prolongés sur l'aire de trafic subis par les passagers sur les vols internationaux opérés par des transporteurs étrangers à l'aéroport JFK de New York pendant la tempête de neige de décembre 2010 ont été un facteur important dans la décision du Ministère d'étendre les dispositions relatives aux retards sur l'aire de trafic aux transporteurs aériens étrangers et d'établir une limite de retard de quatre heures sur l'aire de trafic. pour les vols internationaux.

La règle du ministère des Transports rendra le transport aérien plus simple et plus facile de plusieurs autres façons, notamment:


* Exiger des compagnies aériennes qu'elles autorisent les réservations au tarif indiqué sans paiement, ou annulées sans pénalité, pendant au moins 24 heures après la réservation, si la réservation est effectuée une semaine ou plus avant la date de départ d'un vol.

* Obliger les compagnies aériennes à informer rapidement les consommateurs des retards de plus de 30 minutes, ainsi que des annulations et des déviations. Cette notification doit avoir lieu dans la zone d'embarquement, sur le système de réservation téléphonique d'un transporteur et sur son site Internet.

* Interdire les augmentations de prix après l'achat à moins qu'elles ne soient dues à des taxes ou à des frais imposés par le gouvernement, et uniquement si le passager est avisé et accepte l'augmentation potentielle au moment de la vente.

* Obliger davantage de compagnies aériennes à signaler les retards prolongés sur le tarmac dans les aéroports américains avec DOT, y compris les données pour les vols internationaux et les vols charters. Auparavant, seuls les 16 plus grands transporteurs de passagers américains étaient tenus de déposer ces données, et uniquement pour les vols réguliers intérieurs.


La plupart des dispositions de la règle entreront en vigueur 120 jours après sa publication au Federal Register. La règle finale, la règle proposée et les commentaires sont disponibles sur Internet à l'adresse www.regulations.gov, dossier DOT-OST-2010-0140.

Photo de Chris Sloan, via Airchive.com