Le nouveau train à grande vitesse du Japon conçu pour les catastrophes naturelles et les tremblements de terre


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La Central Japan Railway Company (JR Central) a lancé un nouveau train à grande vitesse, ou «train à grande vitesse», équipé de caractéristiques spéciales pour mieux protéger les passagers des catastrophes naturelles.

Japon , une nation insulaire entourée de lignes de faille souterraines dans le `` cercle de feu '' du Pacifique, a une histoire de catastrophes naturelles, en particulier de tremblements de terre, mais aussi de typhons et d'inondations, et une grande partie de l'infrastructure de prévention et de récupération est, à ce stade, cuite dans le tissu de la société.


Le N700 Supreme de JR Central est le premier nouveau modèle de train en 13 ans à déneiger à grande vitesse sur la ligne Tokaido Shinkansen, qui relie Tokyo à Osaka. Il déplace les passagers à 300 km / h (300 km / h) et est livré avec une variété de caractéristiques pratiques telles que des prises de courant entre les sièges, un éclairage intérieur diffus, des sièges et des appuie-tête inclinables, ainsi qu'une meilleure suspension et une meilleure insonorisation pour offrir une conduite plus silencieuse et plus stable. .



Cependant, pour les moments où le luxe n'est pas au centre des préoccupations des passagers, comme lors d'un tremblement de terre, le train est équipé d'un composant de batterie lithium-ion embarqué qui lui permettra de le pouvoir lui-même suffisamment de temps pour atteindre le point d'évacuation le plus proche le long des voies où les passagers peuvent débarquer.


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Une cérémonie pour marquer le trajet du premier train N700S a eu lieu à la gare de Tokyo début juillet, avec le président de JR Central Shin Kaneko parmi les participants.

Le N700S est «plein de nos réalisations technologiques», a déclaré Kaneko.

Photo du N700 par Mitsuki-2368, licence CC

Les opérations de batterie hors réseau sont les détails importants qui forment la toile de protection contre les catastrophes qui existe dans la société japonaise. C'est ce type de système auxiliaire qui a permis à l'aéroport international japonais KIX de récupérer si rapidement après que le typhon Jebi s'est écrasé dans la baie d'Osaka en septembre 2018, entraînant des vents de 200 km / h. Les vagues ont dépassé la digue et ont inondé les terminaux - et un pétrolier s'est écrasé sur le pont reliant l'aéroport au continent.


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Malgré cela, l'aéroport a rouvert partiellement en seulement 2 jours, achevant les réparations et permettant à des dizaines de milliers de personnes d'arriver et de repartir à KIX seulement 17 jours après la tempête.

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